●ブレーキパッド
⇒ノーマルパッドでサーキットを走るのはちょっと無理。 各メーカーから発売されているスポーツパッドを使用することになります。

●点火プラグ
⇒ノーマルではサーキット走行では持たないので交換しましょう。

●フルバケットシート
⇒運転席だけでいいのでフルバケットシートがほしいところ。 体をしっかりホールドすることはスポーツドライビングの基本です。

●タイヤ
⇒2019年シリーズよりタイヤメーカー、ブランドがクラス毎に指定されたものを使用することとなりました。
◎1.6、1.8クラス　ブリヂストン　POTENZA Adrenalin RE004
◎1.5、2.0オープンクラス　ダンロップ　DIREZZA ZⅢ
◎1.5、2.0チャレンジクラス ブリヂストン POTENZA Adrenalin RE004

＜エンジン＞

エンジン本体、ECUは変更が一切認められていませんが、スピードリミッター解除は行うことができます。
コストのかかるエンジンチューニングを行わないことによって参戦コストを軽減しています。それでも、吸排気系にモディファイを加えたロードスターはストレートで200kmのスピードに到達します。

＜吸気系＞

エアクリーナーBOX、インテークパイプの変更が認められています。吸気ダクトの変更が認められておりラムエアダクトを装備する車両もあります。

＜排気系＞

マフラー、EXマニーホールドの変更が可能です。
ただし、触媒はノーマル触媒を使用することが義務づけられています。音量規制についても保安基準に適合する必要があります。

＜サスペンション、駆動系＞

任意の車高調整式サスペンションの使用が認められています。
スタビ、LSDの変更も可能で、トータルでのセッティングを行うことによって、高いコーナーリング性能を実現しています。

＜タイヤ＞

POTENZA Adrenalin RE004のワンメイク指定となります。サイズは195/55R15です。

＜ボディ関連＞

6点式以上のロールバーの取り付けが義務付けられています。またストラットタワーバーなどの補強パーツも装着可能です。
オープンカーであるロードスターですが、レースではクローズド状態が義務づけられており幌、またはハードトップを装着します。

＜インテリア＞

保安基準に適合する必要があるため基本的に内装はそのままの状態となります。ただし、カーペットの撤去は認められているので、中には鉄板のフロアボディむきだし、エアコン、オーディオレスのスパルタンな仕様のクルマもあります。一方で日頃の通勤や街乗りに使用するクルマでレースに出る参加者も多く、内装はもちろん、エアコン、オーディオも普通についているいわゆる街乗り仕様のクルマもあり、それぞれの参加者が自分のスタイルにあった形で楽しんでいます。

＜エンジン＞

オープンクラス
・エンジン本体の改造は認められてません。
・点火プラグは変更可能。
・フライホイールは変更可能。
・ECUはDo Engineeringが提供しているECUプログラムへの書換え、スピードリミッターカット。
・フライホイール変更可能。
・バッテリー変更可能。ただし搭載位置の変更は認められていません。
・認定されたオイルクーラーの装着可能。
・ファンコントローラーの追加可能
チャレンジクラス
・エンジン本体の改造は認められてません。
・点火プラグは変更可能。
・ECUはスピードリミッターカット又は外付けスピードリミッターカット。(NCのみ)
・ドライバッテリー変更可能。ただし搭載位置の変更は認められていません。(NCのみ)　
・ファンコントローラーの追加可能。(NCのみ)

＜吸気系＞

ほぼ改造できない部分です。
オープンクラス
・エアクリーナのエアカートリッジのみ変更可能。
・認定されたエアダクトの装着可能。
チャレンジクラス
・エアクリーナのエアカートリッジのみ変更可能。

＜排気系＞

オープンクラスでは、マフラーとEXマニの交換が可能ですが、同一車両でも生産された年式によりその排ガス規制や音量規制の対象が変わりますのでご注意ください。
オープンクラス
・マフラー・EXマニホールドの変更可能。ただし当該車両の保安基準適合品であること。
チャレンジクラス
・認定されたマフラーへの交換が可能。

＜サスペンション・駆動系＞

オープンクラス
・スプリング/アブソーバー/スタビライザーの変更可能。
・クラッチディスク/カバーは数及び直径を除き変更可能。
・ディファレンシャル(LSD)の変更可能。
チャレンジクラス
・改造は認められていません。ただしNR-A以外のグレードについては　NR-Aに使用している車高調整式ダンパーキットへの変更が可能です。

＜ブレーキ＞

共通事項
・ブレーキパッドの変更可能。
・認定されたローターの変更可能。
・ブレーキホースの変更可能。

＜タイヤ＞

タイヤは各クラスにより使用できるサイズが変わっています。
オープンクラス
DUNLOP DIREZZA ZⅢ
・205/50-16 (NCEC, ND5RC, NDERC)
・205/45-17 (NCEC)
チャレンジクラス
BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE003
・205/50-16 (NCEC)
・195/50-16 (ND5RC)

＜ホイール＞

オープンクラス
・16inch or 17inch　6.5J～7.5J　Offset+45～55 (NCEC)
・16inch or 17inch　6.5J～7.0J　Offset+25～50 (NDERC)
・16inch　6.5J～7.0J　Offset+25～50 (ND5RC)
チャレンジクラス
・16inch　6.5J　Offset+55　（NCEC）
・16inch　6.5J　Offset+45　（ND5RC）

＜ボディ関連＞

オープンクラスで装着可能なエアロは　DoENG・JetStream・NOPRO・GARAGE VARYと各社から認定部品として出ておりますので、自分にあったパーツを選んで仕上げるのも魅力です。
オープンクラス
・認定されたエアロの装着可能。（自己申請も可能）
・認定されたGT Wingの装着可能。
チャレンジクラス
・改造は認められていませんが、一部純正アクセサリーの装着は可能となっています。
共通事項
・指定されたロールバーの装着
・指定された前後牽引フックの装着
・幌車のハードトップ装着は認められていません。
・最低地上高9cm以上

＜インテリア＞

オープンクラス
・350mmのステアリングへの変更可能。
・シフトノブの変更可能。
チャレンジクラス
・改造は認められていません。
共通事項
・FIA公認シートまたは認定シートへの変更可能。
・追加メータ装着可能。